#老司机聊汽车品牌#
在网络上有两个几乎“零差评”的品牌，其一是法系仅存的两个品牌，标致和雪铁龙（同属一家公司）；其二则是自主品牌里的奇瑞汽车，这两个品牌是真正的测评人很少去主动接触的。
为什么呢？
简而言之，任何品牌的车辆都不可能只有优点，而测评就是要同时找出优点和缺点，只讲优点不叫做测评而是广告；可是如果会找出其不足的话，那么要面对的结果极有可能是其所谓“粉丝”狂风暴雨般的攻击，包括低级的谩骂和人身攻击。这已经不像是粉丝会做的事情，很显然，这是有些刻意为之的水军推广行为；然而没有任何一家企业不做营销，水军推广严格来说只是网络营销的一个模式，该行为本身是合理的，只是方式方法很重要。
过分的包装就是吹嘘，过分地吹嘘必然会激发人们的逆反心理。
“完美”只是一种假设。
没有任何事物和人是完美的，即便是顶级的工业产品也会存在某一点的不足或瑕疵，即便是顶级的美女也势必会有某些方面令人不喜欢；完美从来都是一种美好的憧憬，这是一个很简单、很朴素的道理，所以任何事物都会有也都应该两面性的评价。
任何被尝试包装为完美的事物或人，最终都会适得其反。
而习惯于过分吹嘘或包装，其心理根源其实是心理补偿，通俗来说就是越缺乏什么就会越可以夸大什么；比如有些人明明大字不识几个，到老的时候三观都还在构架的初期，可是却总喜欢逢人就讲大道理；有些人的社交能力几乎达到低能的状态，却总在刻意去讲自己有多少多少朋友，这就是典型的心理补偿，以用于掩饰自己内心的不安。
这样的理论或总结看起来可能会显得有点专业，其实绝大多数人都懂得这个道理，只是从来没有想过去总结概括而已；这是一种普遍性的心理状态，所以任何广告营销都要把控好尺度，广告必然会有一定程度的产品美化，但是一定不能超越“正常美化”和“过度美化”的临界点。
而标雪和奇瑞正是没有把控好营销尺度，一直在做“超限营销”。
标雪最常标榜的就是“操控”，可是其中端车主力车辆用的却是最低级的“扭力梁式非独立悬架”，这就是典型的缺什么就要吹什么；挑战的是司机们的底线，看似是营销实际已经变成了一种“挑战常识”和“侮辱智商”的操作；在营销层面的企业的吹嘘还能理解，只是有些确确实实的标雪汽车用户为何也会吹嘘扭力梁呢？无非是其需要心理补偿和安慰，通过谎言来弥补心里落差而已。
该品牌还会标杆“性能”，可是整个品牌里找不出一台排量超过1.8升的涡轮增压发动机。
可是就是这种车却被包装成几近完美的车，对于具备正常逻辑思维能力的司机而言，这简直比段子还可笑；而选择这样的车则是对自己判断力的侮辱，标雪势必会损失大批的理性用户。
为何标雪的营销总是会“超限”呢？
这就更简单了，因为总是外行人在做营销；神龙汽车的销量一直很差，差到令其有些慌乱，结果是乱中出错，使其搞出过“全员营销”的操作。不论是流水线打螺丝的技术工人，或是仓库管零部件的师傅，只要能喘气的就得去搞网络营销，这不是胡闹吗？结果在很长的一个周期里，网络上的各大平台都出现了“标雪品牌卫道士”，只能说好、不能说问题，说了就得被谩骂；撇开逆反心理不谈，用户形象一定程度等于品牌形象，如果标雪的用户里有大部分都是这种极端的家伙，那么理性的司机也会不屑于与此类人为伍，这只会让标雪损伤更多的用户。
其实压垮标雪的最后一根稻草就是它的“超限营销”。
奇瑞汽车的粉丝有个“诨号”，很不好听，因为是用“哈士奇”这种犬种来命名；这是有些侮辱性质的，比“法吹”还难听，但这也是活该，毕竟在所有企业都在搞营销的时候，奇瑞的粉丝一度将吉利汽车的粉丝定义为“吉娃娃”，结果才有了这么个称呼。
其次奇瑞粉丝还有一个名称叫做“自来水”，意思是“自愿来做水军”，这是拉屁股盖脸了；有多少真正的用户会吃饱撑到下班就什么都不干，职业在网络平台上给奇瑞做宣传？就没有一点正事了吗？当然也不能否认有些用户就是这样，但也绝对是极个别的，而剩下的大部分就是职业营销公司的ID。
其犯的错误与标雪一模一样，不允许差评，只能有好评，而且还想要谁都去测评其使用的车辆；曾经看到有一位网友给出的评价很经典，这是典型的“又破又想立”，所以很多车评人都不愿意主动接触该品牌的车辆，而失去了这些资源势必会让品牌承受巨大的损失。
重点是奇瑞的部分“自来水”还会在营销奇瑞的同时，诋毁其他自主品牌，其中针对最多的就是吉利汽车；前一段时间的吉利汽车拿出铁一般的证据，证明了奇瑞粉丝所谓的“吉利3DHT抄袭奇瑞”的说法，吉利的专利申请注册时间要早一年，而且动力输出路径完全不同，可是奇瑞粉丝愣说人家是超它的。这种操作就更恶心人了，可这也是用户画像，与其关联的也是品牌形象。
该反省了，斯特兰蒂斯几乎确认了标致雪铁龙要退出的结局，未来走“轻资产路线”以出口方式面向中国市场销售这些车几乎等于放弃；如果奇瑞还不谙此道的话，如果其所谓的“自来水”仍有一部分在吹捧自己的同时还要诋毁其他优秀的自主品牌的话，那么奇瑞怕是在第二阵营都待不住了。营销是门科学，营销也能体现出一家企业的格局，格局等同于品牌的魅力。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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