Summer姐姐/文
年底了，孩子们在准备期末考试，家长们在努力“年底冲业绩”，那么，在开始今天的话题之前，咱们也来一次“壹父母年终考核”，一起做几道题，首先是三道填空题：
在我国1-14岁儿童死亡比率第二高的原因是（）。
近十年，全国儿童因（）死亡3.2万人，占全国（）死亡总数的5.2%。
研究数据表明，在未成年人（）致死案件中，5-9岁的孩子比例最高。
这三个问题的答案，无一例外都是：
交通事故！
交通事故！！
交通事故！！！
深吸一口气，我们再接着往下做两道选择题：
乘车儿童死亡，占儿童交通伤害死亡的比例呈（）趋势。
A.上升B.下降C.持平
据调查，在儿童座位安置问题上，有（）左右的车主，会将儿童置于在不安全甚至非常危险的位置上.
A30%；B50%；C70%
第一道选择题的答案是A，准确地说，十年、年前，这个比例是33.8%，而到年底，这个数字已经变成了44.7%。
第二道选择题的答案是C，没错，现实很可怕，是最高的那个数字。
数据佐证，触目惊心。
要特别感谢的是，以上题目有一部分数据参考，来源于“中国关心下一代工作委员会公益文化中心”联合“一汽丰田汽车销售有限公司”共同发布的《中国儿童乘车安全调查研究报告》。
也许很多家长会认为，已经十分关交通安全问题了，自己是合格的“老司机”，一定会保护好自己的孩子，不用再学习，那我们来做几道判断题吧：
只有学龄前的儿童需要安全座椅，6岁之后就不需要了。
6岁之后的孩子，可以坐在副驾驶，系好安全带就可以了。
只要时间不长，把孩子单独留在车里也没什么。
这三道题的答案，是三个大大的“”号！
答完这些题目，算算你的得分，交通安全这一课，你是不是需要重修了？
今天，就让我们一起来补补课，看看那些年，被我们忽略的儿童交通安全常识。
其实，这一部分内容，应该包括儿童作为路人和作为乘车人两方面的内容，但是，据数据统计，我国目前汽车的保有量已经超过2亿辆，而且每年还以大概3千万辆的速度在递增。而根据相关样本调查来推算，在我国，在每百户有车家庭中，汽车拥有量为辆。
汽车，作为人类发展史上最伟大的发明之一，已经渗透到我们日常生活中的每分每秒，不知道家长们有没有算过，每个月你的孩子在车上待的时间，又有多长呢？
（数据来源：《中国儿童乘车安全调查研究报告》）
因此，今天我们就来说说，儿童的乘车安全问题。
那些年，被我们忽略的安全问题之
『儿童安全座椅』
研究表明，正确使用儿童安全座椅，可将婴儿道路交通事故死亡的可能性，降低70%；对幼儿来说，这个降低幅度是54%—80%。对于4到7岁的儿童，配置增高座椅搭配安全带，可将其在交通事故中严重受伤的风险降低59%。
但是，哪怕是有如此大的安全效果，在国内儿童安全座椅的普及度也远远不够，比欧美发达国家90%使用率要低很多。
（数据来源：《中国儿童乘车安全调查研究报告》）
更不用说，有的家长因为孩子觉得不舒服、不自由而拒绝乘坐安全座椅之后，就选择了妥协，安全座椅形同虚设，更有甚者因为孩子哭闹而抱起孩子开车：
还有很多家长认为，稍大一点的孩子系上安全带就好，而且在我国，不造为啥，副驾驶往往被认为是车内的“好位置”，有的家长还会万分疼爱地抱着孩子，坐在副驾上（小时候有过相似经历的请举手）
但是我们要知道，安全气囊的设计是针对成人的，一旦汽车受到碰撞，正副驾驶座位前的安全气囊，会以每小时公里的速度弹出，冲击力可达公斤左右，安全气囊接触的是成人的胸部，还可以承受，那孩子呢，会直接接触面部，不但容易造成窒息，还会造成非常严重的后果：
（图片来源于网络）
模拟孩子头部的西瓜，在汽车碰撞，安全气囊弹出之后，被挤得粉碎。
所以，现在我要敲黑板，划重点了：
0—12岁的儿童，都需要乘坐安全座椅，要根据孩子的年龄和体重来选择不同类型，安装在后排座椅上，其中，后排中间的位置是最安全的；
宝宝在满1岁前，应该使用提篮式婴儿安全座椅，将座椅朝后放置更为安全。
那些年我们忽略了的安全问题之
『让孩子探出车窗外』
很多好奇心爆棚的孩子，喜欢把头或者手探出车窗外，很多家长认为只要不在高速上，车速不快就无所谓，所以任由孩子这样做，有的家长甚至也是个中“老手”，开着窗把夹着香烟的左右伸出窗外的人，比比皆是。
这样做是完全错误的。
首先，这是一种违法行为，根据《道路交通安全法实施条例》，第77条规定，机动车行驶中，乘坐机动车不得将身体任何部分伸出车外，违反该规定可被依法罚款50元。
其次，这样做很危险。
有资料显示，美国平均每年有超过40名儿童被电动车窗夹住窒息而死，所以，不要让儿童往侧面窗外或天窗外探头。
哪怕低速行驶也不行，当发生急刹车或碰撞时，儿童如果探头窗外，头部或胸部会被汽车车窗边框撞伤，严重时儿童可能会直接从窗外飞出车外，请注意，天窗和侧窗都不可以。
下面这个新闻事件，大家可能记忆犹新，太让人痛心了。
（图片来源于网络）
即便严重伤亡是偶然事件，儿童探头到窗外，也容易被外面的飞来物体击伤，例如旁边汽车轮胎挤飞的小石子，有时候能击碎汽车玻璃，何况是脆弱的孩子。
正确的做法是：当车内有儿童时，务必锁好儿童安全锁，当孩子做出上述行为的时候，要及时加以制止，决不能掉以轻心。
那些年我们忽略的安全问题之
『把孩子单独留在车内』
以下这几则新闻，大家应该不陌生了：
（图片来源网络）
有的家长觉得，这些孩子都在车里待的时间太长了才会出事，我就出去几分钟，不会出什么大事，待着孩子反而比较麻烦。甚至还有“爱财如命”的糊涂家长，警察帮忙破窗救出昏迷的孩子，反而被家长抱怨。
（图片来源于网络）
对于这种家长，我想说一句：
美国一项研究发现：当气温达到35℃时，在阳光下照射15分钟，封闭车厢里的温度，就能升至65℃，在这样的环境里待上半小时就能致命！
即便是在较凉爽的地方，比如树荫下，车内温度，也能在短短一个小时之内，上升至47度。
正确做法是，如果临时下车有事，一定也要把孩子带上，一起下车，一起回来才是最安全的。
那些年我们忽略了的安全问题之
『关键是家庭教育』
说了这么多，家长的驾驶习惯、情绪和以身作则，才是培养孩子交通安全意识的不二法宝。
针对这个问题，我们采访了一直致力于普及全国儿童交通安全教育工作的、中国关工委公益文化中心的李国强主任。
作为一个非常熟悉儿童心理的“孩子王”，李主任认为，要让孩子们建立起安全意识，家长的以身作则很重要，只有给孩子树立一个良好的榜样，构建一个尊重规则、遵守法规的环境，才可以让孩子养成“规则习惯”，从而保障自己的安全。
扪心自问一下，我们成年人，有没有那么偶尔一次因为着急闯了红灯？有没有违章停车过？又有没有在做了这些事情之后，安慰自己：偶尔一次，没关系的？
如果有，那么请在下一次忍不住要破坏规则之前，提醒自己：自己的事情在重要，也没有社会规则重要，你的孩子，在看着你。
在这份《中国儿童乘车安全调查研究报告》中，我还看到了很有意思的一个调查：
我很纳闷：这4.94%“有娃在车上”反而“速度起步更快”的家长，是咋想的？？？（是亲生的不？）
其实，由此可见，情绪对于行为的影响是很重要的，所以，控制自己的情绪，做自己情绪的主人，从另一个方面，可以帮助我们更高效、更安全。
高高兴兴出门去，平平安安回家来。
这是一句我们从小就听惯了的、针对司机的交通安全警示语，那个时候好像觉得这句话和我们的关系没有那么密切，因为毕竟不是人人家里都有车。但是现在，这句话就不应再是一句空洞的口号。
很多家长可能会觉得，你给我们上课可以啊！但是孩子，听得进这些枯燥的数据和术语吗？能坐在那儿老老实实听你唠叨吗？还有什么好办法吗？
当然有。
12月14日，由一汽丰田汽车销售有限公司，携手中国关心下一代工作委员会共同主办的：第六届全国儿童交通安全主题教育行动暨“小手拉大手，我是交通安全小天使”活动总颁奖典礼上，孩子们用绘画、儿童剧表演等各种形式，来宣传儿童交通安全知识，大人孩子，个个兴趣盎然，受益匪浅。
孩子最喜欢什么？当然是玩了！画画和表演，是非常适合他们的学习方式，通过绘画和表演，让孩子们投入地感受、积极地思考，比什么死记硬背和枯燥说教，都要来得重要。
家长平时在日常生活中，也可以经常和孩子进行一些情景表演对话，甚至可以借助各种道具，来一场小型的话剧演出，提出情景设定，和孩子一起想解决办法，并帮助他理清思路，学会思考，让孩子学会在不同的交通情况下，应该怎样保护自己，在游戏中成长，在玩闹中学习。
最后，我想用李主任的一句话，来结束我们今天的考试：
“安全知识不是技术性知识，但它会伴随孩子的一生，一旦掌握，会受益终身。”
愿我们的孩子，能够高高兴兴地坐车去看这个世界，也能够平平安安地坐车回到家中。
以上。
-作者-
Summer姐姐
资深电视人、综艺达人
热爱一切八卦，对世界永远好奇
猫奴、吃货、爱购物
在意生活品质，更喜欢种草
坚决不过“没必要”和“差不多得了”的生活
倡导美好的亲子生活方式
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