01交通事故诱因
说明：目前交通事故统计并公布数据的机构只有官方，而且公布数据往往会延迟一年左右。而且其中不会公布因某种原因导致交通事故的占比是多少，更不会像IIHS一样公布每种车型，以及每个品牌的车辆的事故死亡率。所以在国内并不能武断的评价因某种原因导致的交通事故是高还是低，或者某种车型的“致死率”高——因为不论车媒体还是用户都没有掌握事实依据！油门当刹车_有多少？这一问题已经被严重过度放大，似乎每一位新手司机在驾驶技术成长的阶段中，都会经历一次这种危险的情况。然而小范围统计的数据最起码说明，有这种错误操作经历的驾驶员怕是要按照万分之一的标准计算；而且很诡异的是大部分有这种经历的司机，多为男性驾龄较长的老司机，是因为驾驶意识的懈怠导致的错误操作。不过潜意识的中的调整能力决定了出现事故的概率仍旧很低，这说明了什么呢？猎奇心态_少见多怪这里需要告诉读者作为媒体为什么喜欢用一些特殊的「标签」，比如：女司机，油门当刹车，老年驾驶员，男女实际比例等等。其原因在于吸引眼球，单纯的聊技术、谈数据、理想解析的